Полуприцеп c подвижным полом BODEX - ломовоз KIS 4FZ

   Четырехосный алюминиевый полуприцеп BODEX KIS 4FZ

самовыгружающийся и самозагружающийся предназначен для перевозки различных объемных грузов различной плотности.

Главной особенностью данного полуприцепа, в отличии от ранее производимых, является применение в нём новейшей системы подвижного пола XHDI (X-treme Heavy Duty Impact)  разработанной специалистами компании Cargo Floor. Этот линейка алюминиевых профилей была разработана в качестве альтернативы стальному профилю и состоит из трёх моделей: HD (Heavy Duty) 8-20мм; HD SEALLESS 11-33мм и самая прочная модель в этой линейке XHDI (X-treme Heavy Duty Impact) 10-22 мм. Все модели этой серии  обладают высокой ударопрочностью и предназначены  для перевозки всех видов абразивных материалов: среди которых камни, тяжелый и крупногабаритный металлический лом, электродвигатели и т.д.

Так же все модели данной серии обладают высокой герметичностью, благодаря чему исключены протечки токсичных жидкостей при транспортировке. Не смотря на все вновь приобретенные качества данные системы не на много тяжелее обычных систем. Так  самая прочная и соответственно самая тяжёлая система в этой линейке XHDI (X-treme Heavy Duty Impact) 10-22 мм. весит только 1923 кг, что на 659 кг. тяжелее стандартной системы CF-500 с толщиной пола 6 мм и только на 298 кг. тяжелее CF-500 с толщиной пола 10 мм.

Благодаря данным системам полуприцепы с фронтальной разгрузкой становятся хорошей альтернативой обычным самосвалам-ломовозам.

Для равномерного распределения нагрузки по осям, а так же увеличение грузоподъёмности и улучшения управляемости данный полуприцеп дооснащён четвёртой поворотной осью.

Полуприцеп адаптирован для эксплуатации с седельными тягачами с колесной формулой 4х2, 6х2, 6х4, высотой седельно-сцепного устройства 1150/1300 мм и нагрузкой на седельно-сцепное устройство не менее 11 000 кг.

Техническое описание

Рама:

• Усиленная, из современной микролегированной конструкционной стали QStE-690, состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками;
• Рама проварена с двух сторон порошковой проволокой рассчитанной на - 40⁰;
• Сцепное устройство – плита сцепки с  2” шкворнем JOST (Германия);
• Опорное устройство двухдиапазонное телескопическое JOST (Германия) г/п 24 т с ручным односторонним приводом.

Кузов:

• Система подвижного пола Cargo Floor XHDI (X-treme Heavy Duty Impact) 10-22 мм,
• Внутренняя передняя стенка подвижная алюминиевая по всей высоте с тентом или щётками для очистки внутренних поверхностей стенок,
• Полные задние распашные алюминиевые ворота с открывающейся верхней балкой;
• Верхний тент толщиной 900 гр/м2;
• Крыша сдвижная.

Шасси:

• Ошиновка односкатная, количество колес 9 штук;
• Шины Goodyear/Bridgestone/Continental, размерности 385/65 R22,5;
• Оси SAF/BPW с нагрузками на оси 9 тонн;
• Диски 11.75х22,5 стальные штампованные Lemmerz (Германия);
• Полные подкрылки DOMAR (Италия) - 6 штук, задние с резиновыми брызговиками;
• Корзина на 2 зап/колеса (в базе полуприцепа устанавливается дополнительный кронштейн для крепления запасного колеса тягача).

Подвеска:

• Четырехосная пневматическая SAF (версия OFF-ROAD) / BPW (версия HEAVY DUTY), с технической нагрузкой на ось 9 тонн и оригинальной гарантией производителя 1 год;
• Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом «WABCO» (Германия);
• Функция быстрого спуска воздуха из пневмобаллонов подвески при разгрузке полуприцепа,
• Четвертая ось подруливающая,

Тормозная система:

• Двухпроводная пневматическая с дисковыми тормозами и  с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора WABCO (Германия);
• Стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси;
• Антиблокировочная система тормозов EBS WABCO 4S/2M(Германия).

Окраска:

• Все стальные элементы перед лакировкой были дважды подвергнуты дробеструйной обработке, нанесение лака в лакировочной камере, применяются эмали  фирмы PPG (Италия) с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, в цветовой гамме более 200 цветов, без доплаты за цвет,  исключая цвета металлик.

Другое оборудование:

• Заднее защитное устройство (противооткатный брус, складной) и боковое защитное устройство соответствуют ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58);
• Противооткатные башмаки;
• Манометр.

Дополнительное оснащение:

• Ёмкость для воды,
• Ящик для инструментов,
• Вся металлическая фурнитура произведена фирмами Tosi и Sirit (Италия).

Все марки и параметры вышеуказанных узлов и агрегатов, марка и параметры тягача (высота ССУ, нагрузка на ССУ, расположение гидравлического бака и т.д.) уточняются дополнительно в обязательном порядке при заключении контракта.

Гарантийные обязательства: 12 месяцев со дня продажи.

Дополнительные опции:

• Напольный тент (пневматический ключ)
• Полимерное покрытие кузова Polystone® G natural HD 6мм